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아우디 Q3

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목차

1. 개요

아우디 Q3는 아우디의 소형 SUV로, 1세대 모델은 2011년 6월에 출시되어 2018년까지 판매되었으며, 2014년 페이스리프트를 거쳤다. 2013년에는 고성능 모델인 RS Q3이 출시되었다. 2세대는 2018년 7월에 공개되었으며, 2020년 7월 대한민국 시장에 출시되었다. 2019년에는 쿠페형 SUV인 Q3 스포츠백이 추가되었고, 2022년에는 가솔린 모델에 마일드 하이브리드 시스템이 탑재되었다. 2024년에는 디젤 모델의 파워트레인이 개선되었다.

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아우디 Q3 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
2020 Audi Q3 S Line 35 TFSi MHEV S-A 1.5 Front (1)
2020 Audi Q3 S 라인 35 TFSi MHEV S-A 1.5 전면 (1)
제조사아우디 AG
생산 기간2011년–현재
모델 연도2015년–현재 (북미)
차종소형 럭셔리 크로스오버 SUV
레이아웃전륜구동/사륜구동 (콰트로)

2. 1세대 (Typ 8U, 2011-2018)

1세대 Q3는 폭스바겐 그룹의 A5 (PQ35) 플랫폼을 기반으로 개발되었으며, 폭스바겐 티구안, 스코다 예티 등과 플랫폼을 공유한다.

2011년 6월에 판매가 시작되었으며, 초기 모델에는 2.0 TFSI 콰트로 (170/211PS), 2.0 TDI (140PS), 2.0 TDI 콰트로 (177PS)가 있었다.[8][9][10] 인도에서는 2012년부터 2.0 TDI 콰트로 (177PS) 모델이 판매되었다.[11] 중국에서는 2012년 7월 말부터 수입차로 판매를 시작했고,[12] 2013년 4월부터는 창춘 공장에서 생산된 Q3가 출시되었는데, 35 TFSI (170PS), 35 TFSI 콰트로 (170PS), 40 TFSI 콰트로 (200PS) 모델과 7단 S 트로닉 변속기가 포함되었다.[13][14]

2012년 파리 모터쇼에서는 103kW의 2.0 TDI 콰트로가 독일 시장에 소개되었고,[15] 같은 해 영국 시장에도 출시되었다.[16]

2011년 6월 7일, 아우디는 스페인 카탈루냐 지방 마르토렐의 SEAT 공장에서 연간 약 10만 대의 Q3를 생산한다고 발표했다.[31][32][33] 2011년 7월 13일, 펠리페 왕세자가 참석한 가운데 마르토렐 공장 준공식과 함께 생산이 시작되었다.[35]

2013년부터는 중국 창춘의 FAW-Volkswagen 공장에서도 Q3 생산이 시작되었다.[36][37][38]

2014년에는 2015년형 모델을 위해 페이스리프트를 거쳤다. 그릴은 더 넓은 크롬 테두리를 가지게 되었고, 하단 공기 통풍구는 확대되었으며, LED 램프가 재설계되었다. 휠 아치 서라운드와 도어 실은 차체 색상으로 변경되었고, 리어 범퍼 디자인도 변경되었다. 새로운 합금 휠 디자인도 추가되었다.[45]

2014년 북미 국제 오토쇼에서 공개되었으며, 미국에서는 2014년 가을부터 2015년형으로 판매를 시작했다. 초기 모델에는 2.0 TFSI (200 PS), 2.0 TFSI quattro (200 PS)가 포함되었다.[46]

2015년 2월에는 전면 램프, 그릴, 외부 파시아 등이 재설계된 모델이 판매되기 시작했다. RS Q3는 2015년 1분기에 인도가 시작되었다. 초기 모델에는 Q3 2.0 TDI 클린 디젤 (110kW), Q3 2.0 TDI 클린 디젤 울트라 (110kW), Q3 TDI 클린 디젤 콰트로 (110kW/135kW), Q3 1.4 TFSI COD (110kW), Q3 1.4 TFSI COD 울트라 (110kW), Q3 2.0 TFSI 콰트로 (132kW/162kW), RS Q3 2.5 TFSI (250kW)가 포함되었다.[47]

미국 및 캐나다 모델은 2016년형으로 판매가 시작되었으며, 초기 모델에는 Q3 2.0 TFSI (147kW), Q3 2.0 TFSI 콰트로 (147kW)가 포함되었다.[50][51]

가솔린 엔진
모델연도엔진 유형출력, 토크@rpm
Q3 1.4 TFSI COD2015-1395cc I4 터보 (CZDA/CZEA)150PS@5000–6000, 250Nm@1500-3500
Q3 1.4 TFSI COD ultra2015-1395cc I4 터보 (CZDA/CZEA)150PS@5000–6000, 250Nm@1500-3500
Q3 2.0 TFSI (180PS)2015-1984cc I4 터보 (CULB)180PS@4000–6200, 320Nm@1400-3900
Q3 2.0 TFSI quattro (180PS)2015-1984cc I4 터보 (CULB)180PS@4000–6200, 320Nm@1400-3900
Q3 2.0 TFSI (200PS)2015-1984cc I4 터보 (CCTA)200PS@5100–6000, 280Nm@1750-2800
Q3 2.0 TFSI quattro (200PS)2015-1984cc I4 터보 (CCTA)200PS@5100–6000, 280Nm@1750-2800
Q3 2.0 TFSI quattro2015-1984cc I4 터보 (CULC)220PS@4500–6200, 350Nm@1500-4400
RS Q3 2.5 TFSI quattro2015-20162480cc I5 터보 (CZGA)340PS@5300–6700, 450Nm@1600-5300
RS Q3 performance20162480cc I5 터보 (?)367PS@5550–6800, 465Nm@1625-5500



디젤 엔진
모델연도엔진 유형출력, 토크@rpm
Q3 2.0 TDI (120PS)2015-1968cc I4 터보 커먼 레일 (?)120PS@3250-4500, 290Nm@1500-2750
Q3 2.0 TDI (150PS)2015-1968cc I4 터보 커먼 레일 (CUVB/CUVC?)150PS@3500-4000, 340Nm@1750-2800
Q3 2.0 TDI clean diesel ultra (150PS)2015-1968cc I4 터보 커먼 레일 (CUVB/CUVC?)150PS@3500-4000, 340Nm@1750-2800
Q3 2.0 TDI ultra (150PS)2015-1968cc I4 터보 커먼 레일 (CUVB/CUVC?)150PS@3500-4000, 340Nm@1750-2800
Q3 2.0 TDI clean diesel quattro (150PS)2015-1968cc I4 터보 커먼 레일 (CUVC)150PS@3500-4000, 340Nm@1750-2800
Q3 2.0 TDI quattro (150PS)2015-1968cc I4 터보 커먼 레일 (CUVC)150PS@3500-4000, 340Nm@1750-2800
Q3 2.0 TDI clean diesel quattro2015-1968cc I4 터보 커먼 레일 (CUWA)184PS@3500-4000, 380Nm@1800-3250
Q3 2.0 TDI quattro2015-1968cc I4 터보 커먼 레일 (CUWA)184PS@3500-4000, 380Nm@1800-3250


2. 1. 개요 (1세대)

2007년 5월 상하이 모터쇼에서 크로스쿠페 콰트로 컨셉트라는 컨셉트 카로 공개되었고, 이를 바탕으로 한 양산형은 2011년 4월 상하이 모터쇼에서 공개되어 같은 해 6월에 출시되었다.[1] 1.4ℓ TFSI 가솔린 엔진, 2.0ℓ TFSI 가솔린 엔진, 2.0ℓ TDI 디젤 엔진이 장착되었으며, 6단 수동변속기, 6단 자동변속기, 6단 S-트로닉, 7단 S-트로닉이 조합되었다. 1.4ℓ TFSI 가솔린 엔진에는 6단 S-트로닉이 적용되었으나, 북아메리카 사양에는 일반적인 6단 자동변속기가 적용되었다.

대한민국에서는 2012년 5월부터 수입되었고, 2.0ℓ TDI 디젤 엔진과 7단 S-트로닉을 조합한 사양이 판매되었다. 2013년 3월에는 고성능 사양인 RS Q3이 공개되었는데, 2.5ℓ TFSI 가솔린 엔진이 장착되었다. 2014년 11월에는 페이스리프트를 거쳤다.

2006년 율리안 횅이 디자인한 Q3는 리퀴드 실버 바디 컬러, 20인치 휠, 직물 접이식 루프, 전동식 후드, 204PS의 출력과 400Nm의 토크를 내는 4기통 2.0 TDI 엔진, 디젤 미립자 필터 및 블루텍 배기 제어 시스템, 할덱스 트랙션 클러치가 장착된 콰트로 영구 사륜구동 시스템, 아우디 S 트로닉 듀얼 클러치 기어박스, 맥퍼슨 스트럿 전방 액슬 및 4링크 후방 액슬, 3가지 모드(다이내믹, 스포츠, 효율)의 아우디 드라이브 셀렉트 시스템, 터치 패드와 듀얼 뷰 기술이 적용된 MMI 제어 패널, 돌출형 트위터가 특징인 사운드 시스템을 갖춘 콘셉트 차량이었다.

Q3는 폭스바겐 그룹 A (PQ46) 플랫폼을 사용하며, 이는 폭스바겐 파사트 B6 및 폭스바겐 티구안 소형 SUV과 동일하다. 아우디 Q2 서브컴팩트 크로스오버 SUV보다 상위 모델이며, 준중형 크로스오버 SUV인 Q5와 준대형 크로스오버 SUV인 Q7은 가족의 실용성과 오프로드 성능에 더 초점을 맞춘 반면, Q3는 라이프스타일/스포츠 자동차를 지향한다. 디자인 및 개발은 2007년 하반기에 이사회 승인을 거쳐 시작되었으며, 율리안 홰닉의 디자인이 양산용으로 선택되어 2009년에 확정되었다.[6]

Q3는 폭스바겐 골프, 아우디 A3, 스코다 예티와 PQ35 플랫폼을 공유하며 부품, 변속기, 엔진도 공유한다.

2. 2. 디자인 및 특징 (1세대)

1세대 Q3는 2007년 5월 상하이 모터쇼에서 공개된 크로스쿠페 콰트로 컨셉트 카를 기반으로 2011년 4월 상하이 모터쇼에서 양산형 모델이 공개되었다. 쿠페형 SUV 디자인을 채택하여 스포티한 외관을 강조했고, 차체에 알루미늄을 적극 사용하여 경량화를 추구했다.

외관은 유려한 루프 라인을 채용하여 공기역학을 추구한 결과 공기 저항 계수(Cd 값)는 0.32로 스포츠카에 필적하는 수치를 실현했다. 헤드라이트는 바이제논이지만, 포지션 램프와 리어 콤비네이션 램프는 LED를 채용했다.

실내는 랩 어라운드 디자인을 채용했고, 멀티 펑션 스위치 부착 가죽 4스포크 스티어링 휠, 10 스피커 사운드 시스템, 7인치 팝업식 센터 디스플레이를 장착했다. MMI3G+ 내비게이션 시스템 및 BOSE 서라운드 사운드 시스템도 선택 사양으로 제공되었다.

2014년 11월에는 페이스리프트를 거쳤다.[71] 앞뒤 범퍼와 싱글 프레임 그릴 등의 디자인을 변경하고, 헤드라이트는 "제논 플러스"를 표준화하고 LED 주간 주행등을 통합했다.

대한민국 시장에는 2012년 5월부터 2.0ℓ TDI 디젤 엔진과 7단 S-트로닉 변속기를 조합한 모델이 판매되기 시작했으며, 2014년 11월에 페이스리프트 모델이 출시되었다.

2. 3. 고성능 모델 (1세대)

RS Q3영어는 2013년 3월에 공개된 아우디 Q3의 고성능 모델이다. 2.5L TFSI 가솔린 엔진을 탑재하여 강력한 주행 성능을 제공한다.[18][19]

2. 4. 대한민국 시장 출시 (1세대)

2012년 5월 대한민국 시장에 2.0ℓ TDI 디젤 엔진과 7단 S-트로닉 변속기를 조합한 모델이 출시되었다.[75] 2014년 11월에는 페이스리프트 모델이 출시되어,[71] 앞뒤 범퍼와 싱글 프레임 그릴 등의 디자인이 변경되었고, 헤드라이트는 "제논 플러스"를 표준화하고 LED 주간 주행등을 통합했다.

2015년 5월 12일에는 마이너 체인지 모델이 발표되어 (같은 달 21일부터 판매 시작),[80] 내외장 디자인이 변경되었고, 알루미늄 휠도 새롭게 변경되었다. 파워트레인에서는 "2.0 TFSI" 엔진의 출력이 향상(170PS→180PS, 211PS→220PS)됨과 동시에 약 18%의 연비 개선을 이루었다. 포지셔닝 라이트와 하이빔/로우빔에 LED를 채용하고, 다이내믹 턴 인디케이터를 내장하는 리어 LED 콤비네이션 라이트를 조합했다. 또한, "1.4 TFSI"를 기반으로 스포츠 시트와 아우디 드라이브 셀렉트 등을 갖춘 "1.4 TFSI Sport" 등급이 신설되었다.

3. 2세대 (Typ F3, 2018-현재)

2세대 Q3는 2018년 7월에 공개되었으며, 폭스바겐 그룹 MQB 플랫폼을 기반으로 개발되었다.[58] 1세대에 비해 차체가 커지고 실내 공간이 넓어졌으며, 최신 기술과 편의사양이 적용되었다.

뉘르부르크링 경주장에서 SQ3로 불리는 스포츠 버전이 테스트되었으며, 더 강력한 RS Q3 버전도 계획되었다.[59]

2019년 7월에 스포트백 버전이 공개되었다. Q3 스포트백은 약간 더 낮고, 좁고, 길며, 범퍼, 사이드 스커트 및 차체 클래딩이 다르다. BMW X2를 겨냥하여 낮아진 루프라인과 경사진 뒷문은 헤드룸이 줄어들고 뒷좌석을 접었을 때 0.14m3의 공간이 줄어든다.

유럽에서는 2021년 1월에 독일에서 2021년형 모델에 플러그인 하이브리드 EA211 1.4L 터보 4기통 엔진이 적용되었다.

아우디 Q3 Line(전기형) 후측면


아우디 Q3 RS(전기형) 후측면


아우디 Q3 RS 스포트백(전기형) 후측면


Q3 진롱 위펑(金龍馭風)은 2480cc I5 터보 엔진(310PS 출력), 7단 S 트로닉 변속기 등을 특징으로 하는 아우디 Q3의 한 버전이다. 2012년 베이징 오토 차이나[20][21]와 뵈르터제 투어[19]에서 공개되었다.

아우디 Q3 2.5 TFSI(2480cc I5 터보) 엔진, 340PS의 출력, 450Nm의 토크, 7단 S 트로닉 변속기 등을 특징으로 하는 아우디 Q3의 또 다른 버전은 2012년 뵈르터제 투어에서 공개되었다.[19][22]

아우디 RS Q3 (2013-2014)


후면


아우디 RS Q3 (2015-2016)


후면


아우디 RS Q3는 Q시리즈 차량 중 최초의 양산형 터보 모델이며, 아우디 RS Q3 콘셉트를 기반으로 제작되었다. 2.5 TFSI (2.5 L; 151 cu in) I5 터보 엔진을 탑재하여 310PS의 출력과 420Nm의 토크를 낸다. 2013 제네바 모터쇼에서 공개되었으며,[23] 독일 모델의 인도는 2013년 가을에 시작되었다.[25] 영국에서는 2014년 초에 인도가 시작되었고,[26] 캐나다에서는 판매되지 않는다.[27]

RS Q3 모델은 2019년 9월에 공개되었으며, 1세대 RS Q3와 동일한 엔진을 탑재했지만 더 강력한 출력을 낸다.[60]

가솔린 엔진
모델연식엔진 형식출력, 토크@rpm
Q3 1.4 TFSI2013-20141395cc I4 터보 (CHPB)150PS@5000–6000, 250Nm@1750-3000
Q3 1.4 TFSI COD2014-1395cc I4 터보 (CZDA/CZEA)150PS@5000–6000, 250Nm@1500-3500
Q3 2.0 TFSI (quattro 옵션)2011-20141984cc I4 터보 (CCZC)170PS@4300–6200, 280Nm@1700-4200
Q3 2.0 TFSI (quattro 옵션)2014-1984cc I4 터보 (CULB)180PS@4000–6200, 320Nm@1400-3900
Q3 2.0 TFSI (quattro 옵션) (북미)2014-1984cc I4 터보 (CCTA)200PS@5100–6000, 280Nm@1700-5000
Q3 2.0 TFSI quattro2011-20141984cc I4 터보 (CPSA)211PS@5000–6200, 300Nm@1800-4900
Q3 2.0 TFSI quattro2014-1984cc I4 터보 (CULC)220PS@4500–6200, 350Nm@1500-4400
RS Q32013-20142480cc I5 터보 (CTSA)310PS@5200–6700, 420Nm@1500-5200
RS Q32015-20162480cc I5 터보 (CZGA)340PS@5300–6700, 450Nm@1600-5300
RS Q3 performance20162480cc I5 터보 (CZGB)367PS@5550–6800, 465Nm@1625-5500
디젤 엔진
모델연식엔진 형식출력, 토크@rpm
Q3 2.0 TDI2015-1968cc I4 터보 커먼 레일 (?)120PS@3250-4500, 290Nm@1500-2750
Q3 2.0 TDI (quattro 옵션)2011-20141968cc I4 터보 커먼 레일 (CFFB)140PS@4200-4200, 320Nm@1750-2500
Q3 2.0 TDI (quattro 옵션)2014-1968cc I4 터보 커먼 레일 (CFFB)150PS@3500-4000, 340Nm@1750-2800
Q3 2.0 TDI (quattro 옵션)2011-20141968cc I4 터보 커먼 레일 (CLLB)177PS@4200-4200, 380Nm@1750-2500
Q3 2.0 TDI (quattro 옵션)2014-1968cc I4 터보 커먼 레일 (CUWA)184PS@3500-4000, 380Nm@1800-3250


3. 1. 개요 (2세대)

2세대 아우디 Q3는 MQB A2 플랫폼을 기반으로 2018년 7월 25일에 공식적으로 공개되었다.[58] 외관은 Q8과 동일한 디자인을 채택하여 옥타곤(팔각형) 싱글 프레임 그릴과 대형 측면 에어 인테이크가 특징적이다.[85]

Q2가 등장하면서 차체가 약간 대형화되었다. 1세대보다 전장이 97mm, 전폭이 25mm, 휠베이스가 77mm 각각 확대되었다. 40:20:40 분할 접이식 등받이를 갖춘 뒷좌석은 전후로 150mm 조정 가능하다. 화물실 용량은 530~1,525ℓ(스포츠백: 530~1,400ℓ)이다.[86]

실내에는 옥타곤 싱글 프레임 그릴을 모티브로 한 디자인이 계기판에 배치되어 있다. 8.8인치 또는 10.1인치의 'MMI 터치 디스플레이'는 운전자를 향해 10° 기울어져 있다. 12.3인치 '아우디 버추얼 콕핏 플러스'와 30가지 색상을 선택할 수 있는 '멀티 컬러 앰비언트 라이팅'도 제공된다.[87]

파워트레인은 가솔린 3종, 디젤 1종으로 총 4종이 전개된다.[88] 모두 직렬 4기통 직분사 터보 엔진으로, 출력은 110kW(150마력)에서 169kW(230마력)이다. 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재한 모델도 추가되었다. 구동 방식은 FF와 4WD(quattro)가 제공되며, 변속기는 6단 MT 또는 7단 S 트로닉이 조합된다.

S line 익스테리어 패키지에는 스포츠 서스펜션이 기본으로 장착된다.[89] 이 서스펜션은 더욱 하드한 스프링과 댐퍼 외에 프로그레시브 스티어링을 장착한다. 경사 6% 이상의 내리막길에서 운전자가 설정한 속도를 일정하게 유지하는 힐 디센트 컨트롤도 옵션으로 설정되어 있다.

첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)도 충실하며, 특히 어댑티브 크루즈 어시스트(ACC)가 크게 진화했다. 아우디 프리센스 프론트, 아우디 사이드 어시스트, 아우디 액티브 레인 어시스트, 서라운드 뷰 카메라도 설정되어 있다.[90] 파크 어시스트와 크로스 트래픽 어시스트 등도 탑재된다.

2019년 7월 24일에는 쿠페 스타일의 '''스포츠백'''이 추가되었다.[92] SUV에 비해 전고가 약 30mm 낮아졌다. 프론트 그릴은 블랙 마감 처리되었고, 리어 범퍼는 전용 디자인이다.[93]

3. 2. 디자인 및 특징 (2세대)

2세대 아우디 Q3는 아우디 Q8과 유사한 디자인 요소를 적용하여 패밀리룩을 완성했다. 특히, 옥타곤(팔각형) 싱글 프레임 그릴과 대형 측면 에어 인테이크가 특징적이다.[85] 전후 블리스터 펜더와 깊게 파인 측면의 로워 라인 등으로 SUV 특유의 역동성을 표현했다. 헤드라이트는 3가지 사양으로 최상위 매트릭스 LED는 어댑티브 하이빔 어시스트를 탑재한다.[85]

실내에는 12.3인치 '아우디 버추얼 콕핏 플러스'와 10.1인치 'MMI 터치 디스플레이'가 적용되어 첨단 이미지를 강조했다. 모든 디스플레이와 스위치는 인간 공학에 기초하여 배치되어 있으며, 8.8인치 또는 10.1인치의 'MMI 터치 디스플레이'는 에어컨 조작 패널과 함께 운전자를 향해 10° 기울어져 있다. 또한 3가지 레이아웃 중 선택할 수 있는 12.3인치 '아우디 버추얼 콕핏 플러스'와 30가지 색상을 선택할 수 있는 '멀티 컬러 앰비언트 라이팅'도 준비되어 있다.[87]

2019년 7월 24일에는 쿠페형 SUV 모델인 '''스포츠백'''이 추가되었다.[92] 스포츠백은 일반 Q3보다 전고가 약 30mm 낮아졌으며, 프론트 그릴은 블랙 마감 처리되었고 리어 범퍼는 스포츠백 전용 디자인이 적용되었다.[93]

3. 3. 대한민국 시장 출시 (2세대)

대한민국 시장에는 2020년 7월부터 2세대 Q3와 Q3 스포츠백이 동시에 출시되었다.[85][86][87][88][89][90][91][92][93] 2022년 4월에는 가솔린 모델에 48V 마일드 하이브리드 시스템이 탑재되었다. 2023년 9월에는 특별 사양 모델인 "high style"이 한정 판매되었고, 2024년 3월에는 스포츠백 모델의 특별 사양 모델인 "dynamic edition"이 한정 판매되었다. 2024년 12월에는 디젤 모델의 성능이 개선되고 등급명이 변경되었다.

3. 4. 논란 (2세대)

2015년 9월, 폭스바겐 그룹의 배출가스 조작 사건이 발생하면서, 아우디 Q3에도 배출가스 조작 장치가 장착된 사실이 밝혀졌다. 이는 대한민국에서도 큰 논란이 되었으며, 환경부는 아우디 Q3를 포함한 폭스바겐 그룹의 디젤 차량에 대해 리콜 명령을 내렸다.[19]

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